벤츠, C 클라스. 포칼 & 오디오텍피셔 사운드 시스템 빌드. / 장착 평준화 + 레퍼런스 사운드.

오디오는 그릇입니다.

오디오 시스템 이전에 음악이 있어야 하며 오디오는 바로 그 ‘음악을 담는 그릇’입니다. 그릇에 담기는 음식이 형편없다면 아무리 훌륭한 그릇이라도 초라하기 그지없을 것입니다. 그릇이 아무리 형편 없어도 그 그릇에 담기는 음식이 훌륭하다면 음식을 먹는 사람은 더없이 행복하겠죠? 바로 그런 것입니다.

과도한 시스템 욕심으로 인한 잦은 시스템 교체는 당신의 음악적 감성을 피폐하게 만들것입니다. 음악을 사랑해서 오디오 시스템을 구축했다면 음악만큼이나 자신의 시스템을 사랑할 수 있어야 합니다. 초절정에 다다른 인스톨 테크니션들의 결과물은 기기 그 이상의 생명력을 가진 작품입니다.

어쩌면 이번에 구축한 오디오 시스템이 당신과 평생 같이 할 친구가 될 수도 있습니다. 흔한말로 “나는 음악을 좋아합니다.”라고 말하는 사람들 중 대부분은 자신만의 시스템이 필요 없는것이 사실입니다. 오디오를 장만한다는 것은 그만큼 신중해야 할 중요한 일입니다.

우리는 음악을 듣고, 사랑합니다. 그래서 내 소중한 취향을 담을 만한 고급스런 그릇을 장만하는 것이죠. 그것이 바로 오디오 시스템이자, 내 음악 생활의 동반자입니다. 자, 그럼 시작하겠습니다.

효과적인 스피커 장착을 위해 알루미늄으로 제작된 베이스 마운트 플레이트, 이와 함께 조립되는 자작나무 스피커 마운트 배플로 최적의 구동 환경을 구축할 수 있습니다.

정교하게 제작된 베이스 마운트 플레이트와 자작나무 스피커 마운트 배플을 확인하세요. 엄선된, 고 퀄리티의 오디오 전용 선재들과 함께 최적의 사운드 결과물로 음악 애호가 여러분들께 최고의 감동을 선사합니다.

최상급 퀄리티로 무장된 각각의 유닛들 이면에는 자동차라는 열악한 환경을 보다 온전하게 음악을 즐길 수 있는 환경으로 바꾸기 위한 여러 가지 재료들이 대거 사용됩니다.

이는 위에서 소개한 스피커를 고정하기 위한 마운트 배블일 수도 있겠고 좌측의 사진과 같은 프리미엄 방진재, 그리고 선재 일 수도 있습니다. 이 모든것이 장착가의 전문적이고 섬세한 수작업으로 완전하게 차량에 장착됩니다.

확인 하세요. 최종 사운드를 결정짓는 요소인 각각의 유닛들 이외에도 그에 수반되는 각종 프리미엄 재료들의 선택은 사운드의 질을 결정하는데 중요한 포인트가 됩니다.

하지만 이런 맞춤형 패키지는 위와 같은 고민으로부터 유저들을 자유롭게 합니다.

예, 충분한 테스트를 거쳐 품질을 인정받은 세계적인 시스템이 멀지 않은곳에 있습니다. 지름길이라고 할까요? 바로 그렇습니다.

파워앰프와 서브우퍼 시스템 모두 작은 크기로 차량의 공간 활용에 큰 영향을 주지 않죠. 필요할 땐 서브우퍼를 트렁크에서 꺼낼 수도 있는 아주 심플한 시스템입니다. 리뷰에 소개된 차량은 프런트 스피커까지 장착했지만 순정 오디오 시스템에 파워앰프 PP 52 DSP와 PP 7E-D 서브우퍼만을 추가하는 등의 응용 장착으로 보다 경제적이면서 효과적인 사운드 시스템을 구축할 수 있습니다.

더욱 놀라운 것은 차종별로 제공되는 DSP 데이터를 통해 손쉽게 레퍼런스 사운드의 세계로 입문 할 수 있다는 것입니다. 플러그 앤 플레이방식으로 쉽게 작업하고 이미 준비된 DSP 데이터를 입력하면 끝! 뭐, 보다 개성있는 사운드를 만들고 싶다면 DSP 프로그램을 통해 자신만의 사운드를 만들어도 좋겠습니다.

자, 그럼 장착이 완료된 차량을 살펴보겠습니다.

순정 트위터 위치보다 리스너와의 거리를 더 멀리 확보하고 있어 음장, 스테이지 모든면에서 이득이 있다 할 수 있지요. 킷트내에 포함되어 있는 이런 파츠는 보다 손쉬운 장착과 마감 두 가지를 동시에 얻을 수 있는 훌륭한 아이템이라 하겠습니다.

프런트 스피커와 리어 스피커에는 파워앰프 PP 52 DSP의 4개의 채널이 각각 할당되어 있습니다. 재밌는 것은 프런트 스피커는 2옴 드라이브로 50와트의 채널이 할당되구요, 리어 스피커는 4옴 드라이브로 35와트의 채널이 할당되어 있습니다. 트렁크에서 웅장한 저음을 담당하고 있는 PP 7E-D 서브우퍼는 6.5인치 두얼 보이스 코일 서브우퍼 2조로 구성된 서브우퍼 시스템으로 위에서 이야기 한 것 처럼 전용 케이블을 통해 파워앰프 PP 52 DSP와 연결됩니다.

근데 여기서도 재밌는 점이 있군요.

결과적으로 프런트 스피커와 리어 스피커는 서브우퍼와는 독립적으로 4채널을 할당해서 구동. 서브우퍼는 전용 케이블을 통해 역시 외형상으로 4개의 보이스 코일에 각각 물려 구동되는 구조입니다. 헌데 왜 5채널이라 명하고 있을까요? 그것은 PP 52 DSP의 PC용 셋팅 툴을 구동 시켜보면 이해가 되는데요 프런트 좌우는 각각 A, B 채널. 리어 좌우는 각각 C, D 채널. 그리고 나머지는 서브우퍼 채널(160 와트)로 구분되어 있기 때문이 아닌가 생각해 봅니다.

이런 채널 구동 방식으로 인해 별도의 전원선 조차 연결되지 않는 이 조그만 파워앰프 하나로 보다 파워풀한 서브우퍼 구동이 가능해 진 것이죠. 놀랍습니다. 56 bit DSP 기술과 24 bit AD/DA 컨버터가 적용된 초저전력 파워앰프 PP 52 DSP, 최정상급 하이엔드 스피커 시스템, 프런트 스피커 포칼 165 KRX2, 맞춤형 서브우퍼 시스템 PP 7E-D로 완성된 카-하이파이 시스템이 여러분의 음악적 감성에 부합하는 보다 현실적인 제안으로 찾아갑니다. 후훗 이 정도면 우리 김과장 아주 신이나겠군요!