테슬라의 성지, 팀보가.

그간 모델3 방음, 방진 작업 어떻게 해야 하는 것인지 […] 😃

안녕하세요 오늘은 ‘모델3’입니다.

팀보가의 프리미엄 실내 방음, 방진 작업 진행을 위해 입고되었는데요. 살펴 보실까요?

많은 분들이 전기차 그저 조용하기만 할 것이라 생각하시는데요. 사실은 생각보다 … 좀 많이 시끄럽습니다. 그게 엔진 노이즈, 배기음이 없어서 더 도드라지기 때문입니다. 아이러니하죠. 엔진 소리, 배기음이 없다 뿐이지 주행 중 로드 노이즈는 상당합니다. 서있을 땐 확실히 조용하지만 서있을라고 차를 사는 건 아니니까 그쵸?

해서 또 저희 팀보가의 방음, 방진 작업이 빛을 발하는 거 아니겠습니까?

순정 상태의 방진 매트가 적용되어 있기는 한데.. 이렇게 뭐… 대충 붙어있습니다.

보시면 이걸 아주 그냥 대충 붙여가지고 막 이래요. 아무런 힘을 주지 않아도 이렇게 손으로 쫙쫙 떨어지죠? 이러면 안 됩니다. 진동면에 확실하게 밀착되어 있어야지 진동을 확실하게 잡는 겁니다.

이렇게, 미치도록! 진동면에 방진 매트를 밀착을 시켜야 하는 거죠… 그냥 이불 덮듯 덮어놓으면 안 됩니다. 이게 쉬워 보여도 매일 똑같이 수많은 차량에 동일한 퀄리티로 완성한다는 것은 굉장히 어려운 일이죠. 암요.

자, 더 조용한 모델3를 위해 러시아산 최고급 방진재 StP 골드, 포칼 최고급 댐핑재 B.A.M, 탁월한 흡음 효과를 제공하는 D3 신슐레이트를 대거 적용해서 차량 전체에 방음, 방진 작업을 진행했습니다.

차량의 실내 거의 모든 부분을 탈거하고 전체 방진, 방음 작업을 진행합니다. 어때요? 스케일이 정말 대단하죠?

이렇게 거대한! 블록버스터급 작업 어디서 해야겠어요? 요점만 딱 이야기해드릴게요. 3가지만 기억하세요.

첫 번째! 1급 자동차 정비 기준 충족하는가? ! 두 번째! 대한민국에서 내로라 할 만큼 고객들의 오더가 많은 회사인가? 세 번째! 전기차 관련 노하우가 축적되어 있는 회사인가? 그게 어디? 바로 팀보가. ㅎㅎ

먼저 StP 골드 방진 매트로 구석구석 꼼꼼하게 밀착 시공하고요. 1차로 방진 작업이 완료되면

포칼 B.A.M으로! 거의 도배 수준으로! 시공합니다. 그것도 모자라서 그 위에 다시 D3 신슐레이트를 시공하게 되죠. 말 그대로 3중 방음, 방진 작업이라 하겠습니다.

신슐레이트의 경우 바닥은 물론 프레임의 안쪽에도 채워 넣죠. 이야~ 이건 뭐 너무 좋죠. 방진 + 방음 + 흡음 작업 이렇게 하는 것입니다.

이렇게 여러분의 테슬라는 더 조용해집니다.