카니발 브레이크 튜닝

카니발 KA4 굳이 신차 패키지라 하지 않아도 이렇게 진행할 수도 있습니다. 👍 안녕하세요 여러분~~ 안녕하세요 여러분 팀보가입니다! 팀보가의 일간 카니발 계속해서 가열차게 달리고 있습니다. 고맙습니다.! 오늘 영상의 차량은 카니발 신차 패키지를 위해 입고된 차량은 아니고요. 카니발 차량에 정말 많이 시공되는 방음, 방진 작업을 시작으로 여러 옵션들 시공, 장착을 위해 입고된 차량입니다. 함께 보실까요? 먼저 StP 골드 실내 방진, 방음입니다. 바닥에서 올라오는 소음과 진동을 효과적으로 잡아, 보다 정숙한 실내 환경으로 편안한 승차감을 선사하죠. 시트와 카페트를 포함한 실내 대부분의 파츠들을 탈거하고 러시아산 최고급 댐핑 매트 StP 골드 방진 매트를 사용해서 보이지 않는 부분까지 빈틈없이 작업을 진행합니다. 방진매트의 성능을 제대로 내기 위해서는 진동면, 즉 철판과의 밀착도가 매우 중요한데요. 철판들이 평평한 면이 아니니까 더 손이 많이 가죠. 울퉁 불퉁한 바닥면에 들뜨는 부분 없이 방진

카니발은 좋지 말입니다. 운동하지 않고 걍 교체만 하면 하체가 탄탄해지지말입니다. 💪💪 여러분 안녕하세요 팀보가입니다. 쇼츠 57회 영상에서 소개했던 카니발 차량 신차 검수부터 신차 패키지까지 엄청 많은 옵션들을 장착 의뢰해 주셨고 내용이 너무 방대하다 보니? 290회에서 커스텀 우드 핸들 (클릭), 291회에서 리어 모니터 (클릭)를 소개해 드렸죠 오늘 296회 영상에서는 언더바, 스트럿바, 노이즈 캐쳐, 브레이크 작업 관련한 내용입니다. 브레이크도 장착한 이상 독일 뉘르부르크링(Nürburgring)에서 브레이크 장착 한 차와 순정 상태인 차량 두 대를 시속 200킬로로 달리다 동시에 쫙 브레이크 잡아서 얼마나 빨리 서는지 비교하고 러시아의 돌덩어리 같은 빙판, 수북한 눈길로 차량을 가지고 가서 막 꽂아 세워보기도 하고 스트럿바, 언더바 장착도 했으니 당연히 슬라럼, 드리프트, 극악의 급격한 커브 막 잡아 돌리고 5미터 점프대에서 차를 날려도 보고 그런 영상들 쫙 만들어서 소개하면 얼마나 스펙타클하고 보는