팀보가

사운드 튜닝 이런 복잡한 과정들을 통해 진행 된답니다. 타임랩스로 담았습니다. 👍 안녕하세요 여러분! 팀보가입니다. 아, 쇼츠로 소개할 영상이었는데 비율을 9:16으로 자르자니 화면의 내용이 너무 안 보여 부득이하게 301회 영상으로 소개하게 되었네요. 제목 그대로 소리가 없는 영상입니다만? 카오디오, 사운드 튜닝에 있어서 가장 중요한 과정이라 하겠습니다. 그간 카오디오 장착을 마치고 소개해 드리면서 영상 중간에 1,2초가량 짧게만 보였던 장면들인데 이렇게 많이 보여드릴 수 있어 다행이라는 생각입니다. 해당 차량 녹음과 촬영이 다소 정신없이 완료되었습니다. 편집 완료본도 업로드해서 소개해 드릴게요!! 고맙습니다. * 이 영상은 22년 1월 5일 진행된 K9 렉시콘 오디오 사운드 튜닝 장면을 타임랩스로 촬영한 것입니다. * 타임 얼라인먼트로 각 스피커간의 도달, 지연 시간을 측정 DSP에 입력한 후 차량에 앉아 사운드 세팅을 위한 PC-Tool로 재생되는 사운드의 Deep, Peak를 체크하여 레퍼런스 특성을 확보하고 대표 사운드

카니발 장판 가격은 그대로 품질은 완전 업그레이드 👍 안녕하세요 여러분 팀보가입니다. 2022년 새해가 밝았네요. 여러분 모두 복 많이 받으시기 바랍니다. 2022년 1월 3일 월요일 속보로 시작합니다. 카니발, 스타리아를 비롯해 일부 세단에도 사랑받고 있는 엠보싱 방음 바닥. 보통 장판이라고 부르는 엠보싱 방음 바닥이 카니발 차량 한정으로 완전 업그레이드되었습니다. 첫 번째! 내구성 두 번째! 무본딩 세 번째! 관리 편의성, 오염 방지, 스크레치 방지 부분이 더욱 강화되었습니다. 네 번째! 차대 번호 확인 기능 개선 다섯 번째! 알루미늄 발판, 풋 레스트가 기본 적용됩니다. 자, 개선된 부분들 자세히 볼까요? 위에 있는 원단이 기존의 엠보싱 방음 바닥 원단, 아래에 있는 것이 업그레이드된 원단입니다. 일단 전체적인 두께부터 차이가 많이 나는 것을 확인할 수 있죠? 가운데 스폰지 부분 두께뿐만 아니라 상판, 하판의 두께와 형태도 상당히 다릅니다. 스폰지 부분

스타리아 차량에 진행된 카오디오와 27개 항목의 신차 패키지입니다. 👍 여러분 안녕하세요 팀보가입니다. 오늘은 좀 달라요. 스타리아에 오디오 장착해서 소개한 영상이야 이미 많이 업로드 되어있는데 뭐가 다르냐? 뭐 보스 오디오 옵션이 적용되어 있는 차량이라 DSP, 모스코니 피코 앰프, 사운드 힐러를 적용한 것 까지는 똑같습니다만? 프런트, 리어 스피커는 순정을 그대로 쓰면서 서브우퍼만 교체했어요. ㅎㅎ 아예 모든 스피커를 순정 그대로 사용했으면 DSP 적용 전후 소리를 비교할 수도 있었는데 서브우퍼 유닛이 교체 되고 서브우퍼 구동을 위한 앰프까지 추가 되었으니 단순 DSP 장착 전후 비교는 의미가 없어졌네요. 그렇다해도 프런트, 리어, 순정 스피커들과 교체된 서브 우퍼, DSP의 조합은 어떤 소리를 들려줄지 궁금하죠. 자, 맛보기~ 크 넘치는 그루브 작살이네요. 선명하고 분명하게 들리는 신나는 사운드 한번 더 들어볼까요? 그리고 남성 보이스 ~ 어우 ~ 대박 이부분도 너무 멋지지

카니발은 좋지 말입니다. 운동하지 않고 걍 교체만 하면 하체가 탄탄해지지말입니다. 💪💪 여러분 안녕하세요 팀보가입니다. 쇼츠 57회 영상에서 소개했던 카니발 차량 신차 검수부터 신차 패키지까지 엄청 많은 옵션들을 장착 의뢰해 주셨고 내용이 너무 방대하다 보니? 290회에서 커스텀 우드 핸들 (클릭), 291회에서 리어 모니터 (클릭)를 소개해 드렸죠 오늘 296회 영상에서는 언더바, 스트럿바, 노이즈 캐쳐, 브레이크 작업 관련한 내용입니다. 브레이크도 장착한 이상 독일 뉘르부르크링(Nürburgring)에서 브레이크 장착 한 차와 순정 상태인 차량 두 대를 시속 200킬로로 달리다 동시에 쫙 브레이크 잡아서 얼마나 빨리 서는지 비교하고 러시아의 돌덩어리 같은 빙판, 수북한 눈길로 차량을 가지고 가서 막 꽂아 세워보기도 하고 스트럿바, 언더바 장착도 했으니 당연히 슬라럼, 드리프트, 극악의 급격한 커브 막 잡아 돌리고 5미터 점프대에서 차를 날려도 보고 그런 영상들 쫙 만들어서 소개하면 얼마나 스펙타클하고 보는